DIE ELEKTRIK DER H0 MODULE
In jedem Modul ist ein durchgehender Kabelbaum montiert. Dieser besitzt an der linken Modulseite einen 25-poligen D-Sub-Stecker, der fest am Modul angeschraubt ist.
Bild 1
Angeschraubter Stecker an der hinteren linken Modulinnenseite
Auf der rechten Modulseite befindet sich am Ende den Kabelbaumes eine 25-polige D-Sub-Buchse mit Gehäuse. Dieses Ende wird nicht festgeschraubt, sondern muss so lange sein, dass es am nächsten Modul bis zum angeschraubten Stecker reicht.
Zum Transport sollte im Inneren des Moduls eine Befestigungsmöglichkeit (z.B. Haken) für dieses Kabelende vorhanden sein.
Bild 2
Buchse auf rechter Modulseite
Die gesamte Modulanlage ist für den Betrieb mit einer Digitalsteuerung vorgesehen. Um auch später keine Probleme mit der Größe der Anlage (Strombelastung durch Loks und Wagenbeleuchtung) zu bekommen, wurden die Stromkreise für vorderes Gleis, hinteres Gleis, Weichen- & Schaltdecoder und Beleuchtung elektrisch voneinander getrennt. Die Zusammenführung der Digitalstromkreise erfolgt erst an der Zentrale. Der Querschnitt für diese Leitungen (zwischen linker und rechter Modulseite) beträgt je 1,5mm², für den Gleisanschluss im Modul selbst reicht ein Durchmesser von 0,6mm.
Bild 3
Übersicht über Elektrik im Modul
Am Kabelbaum sind bereits die Anschlüsse für die beiden Gleise, Weichen- & Schaltdecoder sowie für die Beleuchtung (16V) herausgeführt. In die weiße Anschlussleitung der Beleuchtung muss eine Sicherung (1A flink 5x20mm) eingebaut werden. Diese verhindert bei einem Kurzschluss (z.B. einer Lampe) den kompletten Ausfall der Beleuchtung auf allen anderen Modulen.
Wie bereits beschrieben sind vorderes und hinteres Gleis getrennt, das bedeutet, beide Schienen und der Mittelleiter müssen getrennt werden.
Bild 4
Gleistrennung bei Weichenverbindung
Für spätere Optionen, z.B. Rückmeldungen über S88-Bus, sollten auch einseitige Abgänge und Abstellgleise im Mittelleiter und in der hinteren Schiene des Gleises getrennt und einzeln angeschossen werden.
Bild 5
Gleistrennung bei Abgängen und Abstellgleisen
Das Anlöten der Leitungen am Mittelleiter erfolgt an der Unterseite des Gleises. Hierzu schleift man das Metall ein wenig an und kann dann anschließend dort die Leitung anbringen. Eine leichte Vertiefung im Korkbett verhindert einen eventuellen Höhenunterschied an der Lötstelle. Die Anschlüsse für die Schienen lassen sich an besten an den Verbindungslaschen vornehmen.